波音公司今年计划将737喷气式客机产量削减19%，此举料对航空航天业产生负面的溢出效应，从零部件供应商到发动机制造商，甚至航空公司都可能受到波及。
波音上周五表示，将在4月中旬前将月产量削减至42架，此前波音737 Max发生的两起空难事故导致多国对该型号飞机下达禁飞令，全球对737 Max的安全性提出批评。
SunTrust Robinson Humphrey分析师Michael Ciarmoli在给客户的一份报告中写道，“考虑到许多供应商已经准备好在2019年6月将产量提高到57架/月，波音减产到42架的决定令他们措手不及，这很可能会对供应链产生影响。”
该分析师表示，波音公司的供应商无法在一夜之间减产，而飞机生产率的变化通常需要12-18个月才能传导到供应链。“因此，我们认为供应商将无法适应波音公司的要求，”Ciarmoli说。包括Spirit AeroSystems Holdings Inc．和Allegheny Technologies Inc．在内的几家公司表示他们将保持目前的生产计划。
标普航空航天和国防精选行业指数周一最高下挫1.5%，Spirit AeroSystems和Triumph Group Inc．居于跌幅榜前列。
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