Uber一季度营收同比增长20%，净亏损额度虽收窄但亏损仍超10亿美元。
5月31日，Uber发布其上市后的首份财报，截至3月底，公司第一季度巨亏超过10亿美元。尽快扭亏为盈成为Uber面临的最大课题。
净亏损高于市场预期
5月10日，Uber在纽约证券交易所上市，发行价为45美元，通过IPO融资81亿美元。在上市之前，Uber发布了对今年一季度业绩的财务预估数字，Uber预测，一季度的销售收入在30.4亿美元到31亿美元之间，亏损额至少为十亿美元。
5月31日，Uber发布了上市后的首份财报。财报数据显示，截至今年3月31日，Uber第一季度总营收为30.99亿美元，略高于市场预期30.37亿美元，高于去年同期的25.84亿美元，同比增长20%，主要受出行次数增长36%和共享乘车预订总额（146亿美元）增长34%的推动。同时，Uber第一季度月活用户数从去年同期的7000万增长到9300万，同比增长33%。出行次数为15.50亿次，较去年同期的11.36亿次增长36%。
但值得注意的是，今年第一季度，Uber归属于股东净亏损的数额达到10.12亿美元（每股亏损2.26美元），高于此前的市场预期的亏损10.07亿美元，也高于Uber此前预估的10亿美元，这一数字相比去年同期净利润37.48亿美元同比转盈为亏。
新京报记者查询Uber历年营收数据发现，2016年至2018年，尽管Uber在营业收入上快速增长，分别为2016年38亿美元、2017年79亿美元、2018年113亿美元，但公司的营业支出也在不断飙升，分别为69亿美元、120亿美元和143亿美元。与此同时，公司净亏损分别为25.17亿美元、26.42亿美元和18.47亿美元。
共享出行业务增速仅9%
按业务类别划分来看，Uber第一季度总核心平台营收为29.54亿美元，与去年同期的25.44亿美元相比增长16%；Other Bets营收为1.45亿美元，同比增长263%。
在总核心平台营收各个收入结构中，网约车依旧是Uber最大的收入来源。财报显示，今年第一季度Uber共享出行业务营收为23.76亿美元，与去年同期的21.80亿美元相比增长9%。外卖业务则成为它的第二大营收来源，Uber Eats业务营收为5.36亿美元，与去年同期的2.83亿美元相比增长89%。此外，车辆解决方案营收为1000万美元，与去年同期的5500万美元相比下降82%；其他营收为3200万美元，与去年同期的2600万美元相比增长23%。
Q1财报发布后，Uber首席财务官Nelson Chai表示：“我们第一季度的财务数据处于上月公司发布的IPO招股说明书中透露的预期的高端附近。我们的投资仍然集中在全球平台扩张和长期的产品和技术差异化上，但我们会毫不犹豫地投资捍卫我们的全球市场地位。”他还表示，“本季度，我们保持了稳定的区域网约车类别市场地位，并开始看到一些网约车竞争对手不那么激进的定价迹象，这种情况已延续至2019年第二季度。”
值得注意的是，不久前，Uber在北美最大竞争对手Lyft也公布了上市后首份财报。公司出现巨额亏损，首季亏损11.385亿美元，其中8.595亿美元为与IPO相关的股票激励支出，调整后亏损为2.115亿美元。财报发布后，Lyft股价下跌近11个百分点。
业内普遍认为，短期内无法实现盈利是Uber、Lyft及全球网约车企业共同面临的问题。Uber想靠网约车业务实现盈利，还有很长的路要走。
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