自冠状病毒大流行以来，美国的失业率屡创新高，而美国航空公司的员工基本上没有受到这场“新冠大屠杀”的影响。但这些工人，包括大约75万名飞行员、空乘人员、行李搬运工、机械师和其他人员，很快就会成为失业风险最高的群体。
联邦政府对航空业的救助计划包括禁止裁员、强制休假或减薪。但高管们直言不讳地表示，一旦禁令在10月1日解除，就会出现裁员，据估计，该行业多达三分之一的工作岗位可能会消失。
航空公司已经要求员工自愿休无薪或低薪假。美国航空（American airlines）、联合航空（United airlines）、达美航空（Delta airlines）和西南航空（Southwest）这四家最大的航空公司约有10万名员工这样做了，相当于这些公司2019年底员工总数的26%左右。
但即便如此，再加上250亿美元的拨款和联邦救助法案（CARES Act）提供的低息贷款，航空公司每天仍要损失数百万美元。该行业第一季度亏损超过20亿美元。第二季度的情况会更糟。
标准普尔（Standard & Poor‘s）运输业首席信用分析师菲利普·巴格利（Philip Baggaley）表示，这主要是因为联邦政府的援助只覆盖了截至9月份的全部劳动力成本的三分之二左右。他认为，20%到30%的航空公司工作岗位可能会通过买断、提前退休以及非自愿裁员的方式被裁掉。
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